根据我国电动车产业的发展现状来分析，随着电动车核心技术的突破，我国逐步发展由电动车代替燃油车，现已开发出了不同的电动小轿车、电动公交车、电动面包车、电动货车等，并已逐步投入市场。电动车产业的发展，终将会为人类居住净化环境做出贡献。同时，电动车产业将是一个真正的朝阳产业，具有广阔的市场潜力和发展空间。

　　这里，我们主要说电动车的发展历史，从这个产业的发展轨迹和历史机遇，我们来看这个行业的现状和未来，也许我们会放下现在的这颗忐忑不安的心，沉在这个行业里进步！也让我们再一次重温这个被我们投入了激情的过程，希望曾经的激情依然能燃烧今日的梦！

　　对于中国电动车的发展史，业内普遍认同为三个发展阶段：电动车的初级阶段、初现生产规模化阶段、超速发展阶段。电动车的初级阶段也被称作是电动车的早期实验性生产阶段，从时间上讲，也就是1995年到1999年。这个阶段主要是对电动车的四大件，电机、电池、充电器和控制器的关键技术摸索研究。在研发生产方面主要是以生产企业自发的汇集信息、跟踪技术、组织市场观察、小批量的市场试用投放，也使得电动车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，电机最大输出转矩只14-18N.M，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机，而如今，我国的电动车技术已基本成熟。

　　第二个阶段之所以被称为初现生产规模化阶段，是由于这个时间段内出现了几个将电动车推进的机遇，使得在初级阶段里举步维艰的电动车一下子迎来了春天，使行业的发展进入了规模化，而这几个机遇当中最有价值的则为各个城市的“禁摩令”和2003年度的“非典”。

　　在这一时间段里，随着关键技术方面的突破和电动车的性能不断提升，让电动车成为了摩托车和车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，也让更多的消费者认同，同时也激发了市场对于电动车的诉求。在日益增长的市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业也开始进入，他们对电动车的投入也不断加大，使得产能迅速扩展。而且，这个时段迅速蹿上来的企业都是大手笔运作，已经将那些老一辈的研发生产企业远远地抛在了身后。

　　第三个个阶段是从2005年至今，这个阶段是中国电动车超速发展阶段，被行业史称为“喷井阶段”。在这个时间段内，随着企业之间的激烈竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，全行业的技术水平大幅度提高，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来21%；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。特别是在电池技术和电机技术方面都有了很大的进展，电动车专用铅酸电池在技术上的突破已经领先国际，电池也有单一的铅酸电池演进出多类型的高性能电池，而且锂电池的出现，更加带动了电动车，特别是简易款的发展。在电机方面，永磁无刷电机的发明，让行业发展步伐明显加快。

　　通过三个不同时期的发展，中国电动车前进的脚步并没有停止，而且随着消费者的需求速度，市场需求的极速膨胀，行业的发展在近年来都保持着80%以上的增长速度。虽然一个争论多年“标准”影响了行业的发展，但是从市场的规模来看，整个产业的规模和总量还是在上升，只是在速度方面放慢了脚步而已。而电动车的便捷、环保、价位低等优势已经成为了不争的事实。